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3ABS防抱死制动系统的常见故障与检测维修

2019-06-18 总浏览:

3ABS防抱死制动系统的常见故障与检测维修 1)诊断与检查的基本内容 特定的诊断与检查可及时发现ABS系统中的故障,是维修中非常重要的部分。对于不同的车型,甚至同一系列不同年代生产的车型,检查的方法和程序都会有所不同,这一点要比较相应的维修手册便可知道。但是ABS系统基本诊断与检查的方法内容是不变的,它们一般包括以下4个步骤: (1)初步检查。 (2)故障自诊断。 (3)快速检查。 (4)故障指示灯诊断。 2)修理的基本内容 如果可以准确的判断出ABS系统中的故障部位,就可以进行调整、修复或换件,直到故障被排除为止。修理的步骤通常如下: (1)泄去ABS系统中的压力。 (2)对故障部位进行调整、拆卸、修理或换件,最后进行安装。这一切必须按相应的规定进行。 (3)按规定的步骤进行放气。如果是车轮速度传感器或电控单元有故障,可以不进行第一和第三步骤,只需按规定进行传感器的调整、更换即可,ABS电控单元损坏只能更换。 3)ABS维修的注意事项 (1)ABS系统与普通制动系统是不可分的,普通制动系统一出现问题,ABS系统就不能正常工作。因此,要将二者视为整体进行维修,不能只把注意力集中于传感器、电控单元和液压调节器上。 (2)ABS电控单元对电压、静电非常敏感,如有不慎就会损坏电控单元中的芯片,造成整个ABS瘫痪。因此,点火开关按通时不要插或拔电控单元上的连接器;在车上进行电焊之前,要戴好防静电器(也可用导线一头缠在手腕上,一头缠在车体上),按下电控单元上的连接器后在进行电焊;给蓄电池进行专门充电时,要将电池从车上拆卸下来或摘下蓄电池电缆后在进行充电。 (3)维修车轮速度传感器时一定要十分小心。卸下时注意不要碰伤传感器头,不要用传感器齿圈当做撬面,以免损坏。安装时应该先涂抹防锈油,安装过程中不可敲击或用蛮力。一般情况下,传感器气隙是可调的(也有不可调的),调整时使用非磁性塞卡,如塑料或铜塞卡,当然也可以使用纸片。 (4)维修ABS液压控制装置时,切记首先要进行泄压,然后再按规定进行修理。例如制动主缸和液压调节器设计在一起的正统ABS,其蓄压器存储了高达18000kPa的压力,修理前要彻底泄去,以免高压喷出伤人。 (5)制动液至少每隔两年要更换一次,最好是每年更换一次。这是因为DOT3乙二醇型制动液的吸湿性很强,含水分的制动液不仅使制动系统内部产生腐蚀,而且会使制动效果明显下降,影响ABS的正常工作。注意不要使用DOT5硅酮型制动液,更换好人储存的制动液以及器皿要清洁,不要让污物、灰尘进入液压控制装置,制动液不要沾到ABS电控单元和导线上。最后要按规定的方式进行放气(与普通制动系统的放气有所不同)。 成都座椅通风